斑馬線前的禮讓,是本報今年以來重點關註的領域,不僅發出了“我承諾,我讓行”文明行車倡議,而且還在每周張貼紅黑榜,這也算是帶起了一波“禮讓斑馬線”的節奏。
  這一倡議不僅得到了各方的響應,省公安廳交管局對此也給予了高度的評價。
  倡議發出至今,究竟效果如何?
  從大視角來說,今年“全國交通安全日(12月2日)”把“不禮讓斑馬線”作為7類重點要抵制的交通違法行為。
  從小數據切入,今年發生在浙江省境內因斑馬線前不禮讓而造成的死亡事故,明顯要低於去年。
  不禮讓斑馬線
  被列為7類重點交通違法
  今天是第三個“全國交通安全日”,今年的主題是“抵制七類違法,安全文明出行”。
  這七類違法分別是超速、超載、酒駕、毒駕、闖紅燈、占用應急車道、不禮讓斑馬線。
  相關人士解釋說,這7類違法行為入圍的原因是,違法行為多發,社會危害較大。它們的一個明顯特征就是違反法律、野蠻駕駛、背棄文明。
  “抵制七類違法 安全文明出行”主題的確定,旨在呼籲廣大交通參與者自覺抵制這七類交通違法行為,在全社會樹立法治意識、規則意識、安全自律意識、社會責任意識、文明禮讓意識,努力形成“遵守交通法規光榮,違反交通法規可恥”的社會氛圍。
  在這7類違法行為中,“不禮讓斑馬線”也位列其中。可能在大家看來,不禮讓斑馬線,違法程度相對較輕,而事實上,造成的後果卻相當嚴重,比如今年中秋夜,杭州環城北路斑馬線前發生的那起一輛皮卡連撞4人,2人重傷的事故,直接讓好好的一個中秋變成了“悲秋”。
  由錢報發起的“我承諾,我讓行”的文明行車倡議和斑馬線前禮讓“紅黑榜”,至今已持續了3個多月。
  省公安廳交管局相關負責人表示,錢江晚報發起的禮讓斑馬線倡議活動很有意義,展現了一家負責任媒體的主動承擔社會責任的積極姿態。
  上個月底,杭州市區26條斑馬線上,還安裝了專盯“斑馬線不禮讓”的新型專拍設備。
  斑馬線上的事故
  私家車占了七成多
  據統計,就全國範圍的斑馬線前事故看,私家車、貨運、出租客運車輛不禮讓斑馬線導致事故最多,分別占全部車輛事故的72.6%、9.9%和7.7%。
  根據《道路交通安全法》的規定,行經人行橫道,不按規定減速、停車、避讓行人的,應處20元以上200元以下罰款。同時,根據公安部《機動車駕駛證申領與使用規定》的規定,行經人行橫道,不按規定減速、停車、避讓行人的,記3分。
  不過情況也正在好轉——斑馬線前禮讓逐漸成為社會普遍共識,也實實在在地反映在了數字上。這讓一直在倡導斑馬線禮讓的我們,也感到了一點欣慰:
  根據省公安廳交管局提供的數據,去年我省斑馬線前不禮讓導致的事故387起,造成101人死亡,354人受傷。而今年1到10月份,我省斑馬線前不禮讓造成事故323起,死亡69人,受傷290人。
  今天早上,浙江省暨杭州市12·2“全國交通安全日”集中宣傳活動將啟動,屆時也將發出抵制斑馬線前不禮讓等7類交通違法行為的倡議。
  (原標題:不禮讓斑馬線,被列為重點交通違法行為)
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